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PSA与FCA谋合并 新全球第四大汽车集团将诞生

文章来源:admin 更新时间:2019-11-12

北京商报讯(记者 钱瑜 濮振宇)10月31日,美丽雪铁龙汽车公司(以下简称“PSA”)和菲亚特克莱斯勒汽车公司(以下简称“FCA”)发布声明称,PSA的监事会和FCA的董事会各自一致同意致力于以50对50兼并的方法完成各自事务的全面兼并,上述两组织已向各自团队布置任务,在未来几周达到具有约束力的体谅备忘录的评论。

PSA和FCA在声明中表明,以870万辆销量计,拟议中的兼并将发明全球第四大汽车集团;将两边2018年不含马瑞利(Magneti Marelli)和佛吉亚(Faurecia)的成绩进行简略相加,兼并收入近1700亿欧元(约合1.33万亿元人民币)。

股权分配方面,声明发表,现每家公司的股东将具有新集团50%的股权,因而将均匀同享兼并发生的收益。该买卖将经过在一家荷兰母公司完成兼并,新公司结构将在出资股东间坚持平衡,大都董事将为独立董事,董事会将由11名成员组成,五名董事会成员由FCA提名,五名成员由PSA提名。首席执行官将为现任PSA办理委员会主席唐唯实,初始任期为五年,他也将担任董事会成员。

虽然声明并未正面解说两边兼并原因,但兼并的优点清楚明了。依据声明,此次兼并买卖发生的巨大价值增值估量约为每年37亿欧元的运转率协同效应,这首要得益于更有效地分配资源于车辆渠道、动力总成和技能等大规划出资,以及新集团规划中将得到加强的固有购买力。据预估,80%的协同效应将在兼并4年后完成。

业内人士表明,除节约本钱,互补性也是推动PSA和FCA走向兼并的重要因素。FCA旗下Jeep品牌在全球商场较为热销,一旦两家公司兼并,Jeep品牌可补偿PSA在SUV商场的短板。此外,PSA一向没有成功开辟美国商场,而Jeep品牌在美国商场的体现一向较好。

虽然如此,两边兼并后,新诞生的集团也仍将面对一系列应战。在汽车行业分析师钟师看来,PSA和FCA旗下汽车品牌都有显着地域性,存在全球化程度不行的问题。其间,PSA首要商场在欧洲,FCA首要商场在美国,两者在中国商场的体现都不是很好。

数据显现,今年前9个月PSA在华合资企业神龙汽车销量约9.1万辆,同比下降超五成;FCA在华合资企业广汽菲亚特克莱斯勒销量仅约5.24万辆,同比下降46%。

此外,兼并后的FCA和PSA还将面对新四化趋势带来的检测。两边在此次的兼并声明中着重,“在当今瞬息万变的环境中,智能网联、电动化、同享化和自动驾驶均对出行提出新应战,兼并后的实体将促进立异并以速度和本钱功率来应对这些应战”。

在电动化等范畴,与群众、宝马等竞争对手比较,PSA和FCA也相对弱势。上一年下半年以来,PSA才逐渐对外发布电气化战略,宣告到2021年初期将推出15款新能源车型。依据FCA规划,明年前该公司将出资90亿欧元全面推动电动化进程,逐渐中止在欧洲出产一切燃油乘用车,加速自动驾驶布局。

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