利来国际娱乐登录网址-利来国际娱乐官网

产品分类

product class

联系我们

contact us

地址:
电话:
手机:
邮编:570000
邮箱:
租车资讯

当前位置:官网首页 > 租车资讯 >

你知道的有几家?自动驾驶出租车大盘点

文章来源:admin 更新时间:2019-10-03

  [ 行业] 通过一部手机,就能一键预约自动利来国际娱乐官网驾驶出租车(Robotaxi),这样的打车场景想想都让人觉得兴奋。近日,百度在长沙推出自动驾驶出租车服务试运营,普通长沙市民已经有机会试乘体验。除了百度之外,关于自动驾驶出租车的消息其实层出不穷,那么究竟都是哪些企业在幕后推动呢?今天我们就来进行一次梳理。



  30秒快速阅读:
  1、Waymo已经实现了自动驾驶出租车商业化运营,百度及更多的初创公司也推出相关产品。
  2、滴滴等出行平台对自动驾驶出租车兴趣极大,正在积极钻研技术,并展开试点运营。
  3、戴姆勒、通用、特斯拉和长安等主机厂,将可能成为自动驾驶出租车领域的一股重要力量。


  ● Waymo、百度等科技公司争抢市场

  目前,业界公认的自动驾驶技术“领头羊”非Waymo莫属。2018年12月,自动驾驶出租车服务Waymo One正式在美国亚利桑那州投入商用,用户通过一款类似于滴滴、Uber的打车软件就能享受自动驾驶出行体验。


  根据Waymo最近公布的消息,其在加州首月已经接送乘客6299人,平均每天完成156次乘客接送服务。另外,Waymo还曾向菲亚特克莱斯勒预定了6.2万辆汽车,用于扩大自动驾驶车队阵容。

  在国内,百度在自动驾驶行业拥有着比较大关注度,旗下Apollo自动驾驶平台已经迭代到了第五代。2019年7月,百度推出了自动驾驶出租车项目“Apollo Go”,该项目与Waymo One类似。

  参与Apollo Go试运营的车型是由百度和一汽联合研发的红旗EV,目前百度在长沙投入运营的车队数量已经达到45辆。除了长沙之外,河北沧州将是百度自动驾驶出租车服务即将落地的下一个城市,时间节点大概是10月。百度官方曾称,到2019年底,旗下自动驾驶出租车队规模总数会达到100辆。


  除了Waymo和百度之外,一众自动驾驶初创公司也有自动驾驶出租车产品。比如文远知行于2018年11月在广州开始自动驾驶出租车测试运营,起步价12元。今年8月,文远知行又与广州白云出租汽车集团、科学城(广州)投资集团联合组建了合资公司文远粤行WeRide RoboTaxi。这类初创公司还包括小马智行,以及国外的Zoox等等。

  科技公司一般都是凭借AI(人工智能)等技术实力,切入自动驾驶产业。一方面,他们可以扮演自动驾驶技术供应商角色;另一方面,也能算作是自动驾驶出行服务提供商,只是服务运营能力还要继续打磨。

  ● 滴滴、Uber等出行平台雄心勃勃

  滴滴从2016年就开始组建自动驾驶团队,拥有高精地图、感知、云控和车联网等多个技术部门。目前,滴滴已经获得了上海、苏州、北京以及美国加州共四地的自动驾驶路测资格。在不久前,它还将自动驾驶业务分拆成独立子公司,以便促进技术孵化。


  滴滴希望尽快在上海嘉定进行自动驾驶出租车载人测试,预计自动驾驶测试车辆将达到30辆,订单距离可超过10公里。在2019年世界人工智能大会期间,滴滴还展示了如何通过App预约自动驾驶出租车,不久的将来,平台上就会有自动驾驶和人类驾驶的“混合派单”模式。预计2020年,滴滴自动驾驶出租车服务在上海落地。

  国外的网约车平台Lyft于2018年就和安波福(德尔福分拆后负责汽车创新技术的子公司)达成了合作,30辆基于宝马5系改装的自动驾驶汽车接入了Lyft的运营网络。

  截至2019年6月,Lyft在美国拉斯维加斯所推出的自动驾驶出租车,已经完成了5万次接送服务。另外,Lyft和Waymo也有过接触,目前共有10辆Waymo的自动驾驶汽车加入到了Lyft的服务中。


  相比起滴滴和Lyft来说,Uber的境遇或许比较尴尬。原本Uber是研发自动驾驶的“急先锋”,但由于陷入自动驾驶事故舆论漩涡以及与Waymo的专利纠纷,导致Uber的自动驾驶项目大受挫折。

  积极的信号是,沃尔沃和Uber联合开发的首批量产自动驾驶基础版车型沃尔沃XC90(参数|询价)已于9月下线,并将于今年下半年投入大规模量产,首批车型由Uber进行测试。尽管,Uber遭受了挫折,但不能就此认为其项目停摆。今年4月,Uber就将平台开放,邀请Waymo和通用Cruise的自动驾驶汽车接入运营中。


  研发自动驾驶技术的出行平台主要以上述三家最为突出。于自动驾驶而言,出行是其生而注定的应用场景;于出行平台来说,自动驾驶能解放庞大规模的司机队伍,极大地降低运营成本。自动驾驶出租车是出行平台的必经之路。

  ● 戴姆勒、通用等主机厂将扮演中坚力量

  上文提及Waymo是自动驾驶领域的“领头羊”,而紧随Waymo之后的便是通用。凭借自动驾驶子公司Cruise的技术实力,通用也站在了主机厂阵营的前沿。


  2016年,通用收购自动驾驶初创公司Cruise Automation。2017年,通用Cruise曾宣布将在2019年年底之前推出自动驾驶商业出租车服务。遗憾的是,通用在今年7月宣布推迟部署自动驾驶出租车服务,其原因是技术挑战大于预期,说到底就是要向安全妥协。

  戴姆勒和博世在2017年就开始联手开发自动驾驶汽车,希望能加快自动驾驶出租车的研发进度。2018年,这两家公司宣布开启自动驾驶出租车路试,技术能力达到L4级。

  查阅公开报道资料,戴姆勒和博世会在2019年下半年进行合作项目试点,首选城市是美国加州圣何塞。另根据博世此前透露的消息,他们联合打造的自动驾驶出租车服务将会在2022年左右投放海外市场。


  就国内市场而言,长安于7月进行了自动驾驶运营测试。在重庆仙桃国际大数据谷,长安利用一款改装的逸动EV作为运营车辆,运营路线长度为4.3km,共设置9个站点。在Robotaxi模式下(该运营测试涵盖多种服务模式),用户通过手机App就可一键叫车。


  除通用、戴姆勒、长安以外,包括特斯拉、福特以及东风等众多车企都对自动驾驶出租车有非常大的兴趣。比如,特斯拉曾表示,最快会在2020年拥有自动驾驶出租车服务;福特准备于2021年大规模推出自动驾驶出租车以及送货服务。


  目前,全球各大主机厂都在向移动出行服务商急速转型,智能网联、自动驾驶、数字化网络以及全新的移动出行服务成为车企最为关注的领域。相比起科技公司和出行平台而言,车企本身就属于汽车产业链中的中流砥柱,最大的优势在于超强的资源整合能力,拥有着数量最为庞大的技术及出行服务载体——车辆,这两点是前两者所无法比拟的。

  从目前的各家企业的发展情况来看,自动驾驶出租车基本匹配L4级自动驾驶技术;站在产业发展角度观察,该服务在短期内大规模商业落地还比较难。近日,摩根士丹利还将Waymo的估值下调了40%,估值从1750亿美元(约合12463亿元人民币)下降到1050亿美元(约合7478亿元人民币)。摩根士丹利给出的理由是,自动驾驶发展不如预期。(文/ 鲍彬斌)

查看同类文章:智能网联企业/品牌事件更多精彩内容:中国制造技术发布行业频道-大数据 全领域 新视点
返回列表

上一篇:高通与Trimble合作开发高精度定位系统

下一篇:保时捷Panamera10周年纪念版官图发布



地址:电话:手机:

Copyright © 2018 利来国际娱乐登录网址利来国际娱乐登录网址-利来国际娱乐官网 All Rights Reserved ICP备案编号: